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行车起升上的限位开关失效原因详解

2020-11-09

台10吨桥式起重机,用凸轮控制器直接控制起升电机,起吊高度接近上限时,经常发生上限位开关失效故障,从而使冲顶限位开关(重锤式行程开关)动作,全车断电。

冲顶限位是上限位的后备保护,也是最后一道安全防线。按常规当起吊高度到达上限位开关时,该开关断开,总接触器释放,电动机停止。而现在却要越过上限位开关,等冲顶限位动作后,电机才停止。检查上限位开关没有问题,查不出原因。

后来用二个上限位开关串联,二个开关同时失效的可能性几乎为零,但还是发生了冲顶限位开关动作。显然上限位开关没有问题,在冲顶限位动作的情况下测量上限位开关是断开的。既然上限位已断开,为什么接触器不释放,而要等冲顶限位动作后接触器才释放。

后来查了下图纸,才恍然大悟,原来凸轮控制器内有三个小电流触点(辅助触点),一个是零位触点,在零位接通,其它任何位置都断开。其余二个触点分别用于连接上、下限位开关,在零位也都接通,上升时连接上限位开关的触点接通,连接下限位开关的触点断开。下降时则相反。

这两条电路并联后串联在总接触器线圈回路中。凸轮控制器由于使用多年,磨损严重,在操作杆回零时,原来应该是主触点断开,三个辅助触点接通。但因磨损出现了零位范围扩大,在零位与上升一档之间出现了辅助触点已闭合接通,主触点却还未断开的情况,在这个位置司机却认为操作杆已回零。

因此起升电机没有停止,吊钩继续上升,由于此时连接上、下限位开关的辅助触点都已接通,虽然上限位开关动作断开,但还有下限位开关构成回路,所以接触器不释放。

问题终于找到,更换凸轮控制器。另一方面也说明冲顶限位开关很有必要,该开关许多老行车上都没有配装,我们是加装的。

行车起升上的限位开关失效原因详解

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