联系人：郑经理
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主要用途：
减速器与气动装置结合，可实现蝶阀和旋塞阀90度开度的手动或气动驱动。
特性：
1.体积小，重量轻，设计合理，样式新颖。该型号克服了旧型号难以操作，易损坏，客户可以放心使用的情况。
2.输出扭矩与气动装置和各种阀门相匹配；蜗轮蜗杆连接内孔有两个90度隔开的键槽，方便用户根据需要选择装置与阀体的相对位置。输入扭矩为70nm-900nm，输出扭矩为300nm-22100nm。
3.旋转手柄，将偏心装置旋转180度，并拧紧限位橡胶螺母以实现气动操作；否则，可以实现手动操作。
4.产品出厂时已配备特殊的润滑脂。与阀门组装后，它是密封的，防尘和防水的。防护等级为IP65。
说明：
1.手轮机构的底面与气门相连，支撑面与汽缸相连，气门轴和蜗轮内孔穿过，汽缸的方孔与方端相匹配阀轴的（工作过程：在气动时，气缸驱动阀轴和蜗轮一起旋转。在手动操作中，蜗轮与蜗轮啮合以驱动阀轴旋转，然后气缸活塞跟随。）
2.转动手柄以闭合蜗杆时，会出现顶齿现象，可以通过旋转手轮一定角度来闭合。当操作手柄旋转到位时，应拧紧限制橡胶螺母。
3.拧出限位橡胶螺母，手柄处于关闭位置。它可以手动操作，此时不能气动操作。旋转手柄离开时，蜗轮和蜗杆将脱开以实现气动操作。
4.拧出限位橡胶螺母，手柄处于关闭位置，气动开关为手动。拧下限位橡胶螺母，当手柄到达关闭位置时，可能会出现顶齿现象。需要前后旋转手柄，以确保蜗轮和蜗杆正确啮合。
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